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段建军:面对产业新趋势 奔驰欢迎竞争

时间:2018-09-07来源: 作者:admin点击:
人民网北京9月7日电(记者胡挹工)在刚刚拉开帷幕的第二十一届成都国际车展上,人民网汽车记者在奔驰展台采访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军先生。对目前豪华品牌在中国市场的现状,以及汽车产业最新趋势进行了交流。在今年汽车市场甚至有些负增长的情况下,奔驰依然保持了13%的增长,在豪华车

人民网北京9月7日电(记者 胡挹工)在刚刚拉开帷幕的第二十一届成都国际车展上,人民网汽车记者在疾驰展台采访了北京梅赛德斯-疾驰发卖处事有限公司执行副总裁段建军先生。对今朝豪华品牌在中国市场的近况,以及汽车财富最新趋势举办了交换。在今年汽车市场甚至有些负增长的环境下,疾驰依然贯串毗连了13%的增长,在豪华车细分市场,疾驰今年更是有登顶的大概,段建军向记者们透露了疾驰乐成的秘诀。另一方面,跟着汽车行业“新四化”趋势的到来,疾驰也即将发力电动车市场。面对汹涌而来的财富变革趋势,和越来越多的造车新势力,段建军也揭示出了疾驰的自信,并坦言,疾驰不恐惊竞争,竞争会让企业变得更好。

前7个月销量增长13% 疾驰乐成的秘诀便是坚持做正确的事

7月份梅赛德斯-疾驰向客户交付了含smart在内共计54,156台新车,同比增长7%。今年1到7月份,梅赛德斯-疾驰的销量为402,160台,同比增长13%。在销量上,赶过了作为竞争对手的奥迪和宝马。事实上,假若贯串毗连这样的势头,今年疾驰将是第一年在销量上登顶我国豪华车细分市场。对此,段建军在感想欣慰的同时,也暗示疾驰并不决心寻求销量的数字。

段建军清晰的熟悉到,无论是怎样的品牌,一直贯串毗连30%、35%的高速增长都是不现实的,同时数量也不是疾驰独一的方针,在中国市场贯串毗连高质量、康健盈利、可继续的成长,才是疾驰真正注重的。

“事到盛时须审慎,境当逆处要从容”,面对今朝中国车市渐渐放缓的形式,段建军贯串毗连了审慎而又乐不美观的心态。“中国汽车市场照旧布满时机的,中国乘用车市场是全世界最大的,靠近3000万辆,在这样前提条件下,就是既有基本,又有增长的空间。但这个市场的颠簸也大,不是说谁能想一两个招数、可能调动一两个方法(比如说做某一两个产品),就可以或许促进增长,照旧要踏结壮实、回归本源,在市场上做正确的事,坚持做应该做的事。”

“举个例子,2015年9月29日国家颁布1.6升排量以下购置税减半,我们10月1日就出台减半再减半这样的政策,像我们如此梗概量的公司,财务和发卖政策能做出这么快速的回响,其实也不是一件等闲的事。今年5月1日增值税率下调,我们当天从0点最先正式实施调解了汽车产品的厂商发起零售价。今年5月22日关税从25%调到15%,我们当即回响,从5月24日就已经最先率先实施。7月31日国家对1.6升以下节能型小排量汽车举办车船利用税100%全免,8月1日我们就推出了相应的配套政策。近似这样,我们一方面快速地应对跟进市场厘革,另一方面在整个市场营销及发卖节奏上,更多、更好地与经销商相助同伴举办协调。”

“一两件事并不能看出差距,只有做正确的事,坚持做正确的事,累计到100件、200件就会有差距。对付我们来说乐成是什么?乐成绩是市场好的时候,你争取比别人走的快一点,市场欠好的时候,你争取做到比别人退的慢一点,谁少出错,谁就能走到末了。”段建军这样总结。

疾驰品牌在电动车规模同样具备招斥责责力 不会放弃现有发卖模式

而谈到新能源车和迩来鼓起的造车新势力时,段建军同样布满了抉择信念。“EQC将于2019年投入中国市场,而9月4日,EQC会于瑞典斯德哥尔摩举办全球首秀。将来在中国,EQC将在北京疾驰举办出产,并且装备中国出产的电芯。”段建军这样先容。

同时,无论是产品自己,照旧品牌层面,段建军对付疾驰即将推出的电动产品和处事,都布满了抉择信念。“我们的EQC,除了续航里程很是有竞争力,有越发智能的人机交互,尚有很主要背书意义的一条,它是疾驰出产的电动汽车。这一条就让我们有充沛的抉择信念担任做好将来在电动汽车市场的开辟,不管未来这些客户群体是从疾驰原有客户内里来的,照旧从其他品牌来的,我们都一样欢迎。”

面对新兴的造车势力,段建军也欢迎竞争的到来。“在新的造车势力可能新的企业身上,我们也看到了很是多的新元素,很是多的新谋划手段,这些对付我们来说也是一个很好的进修时机,有许多值得参考的方法。我们不怕竞争,只有竞争才华有新的妙技,只有竞争才华有更好的处事,已往也是经由过程竞争实现产品和处事不停的进级,将来也照旧一样的。”他这样说。

末了,谈到新能源车的贸易模式时,段建军还果断地暗示,疾驰会和经销商相助同伴一起联袂谋划。“我们不会放弃现有的经销商网络体系,成立独立的直销店可能品牌体验店,这一点我们跟其他公司不一样,我感受这也是我们的优势。我们有康健的、包围面遍及的网络,我也有差此外投资人。第二,在发卖渠道我们不解除,将来在电商规模举办对电动车的发卖。除了4S店的发卖方法,我们此刻也在做电商平台。这个电商平台除了在售出格版车型,尚有一些很有意思的车辆,我们的经销商相助同伴会把本身店里的车放在电商平台上,让大家可以去选,对付客户来说,这比去4S店节省许多时间。”

“总之,一方面,我们会担任坚持经销商的渠道;另一方面,我们也在积极促进电商渠道,可是和我们的经销商相助同伴一起做电商。总而言之,我们会果断不移和经销商相助同伴一起修筑将来出行的生态情况。”段建军这样总结。

(责编:胡挹工、王连香)

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